機電工程署早前公布北角升降機下墜事故調(diào)查報告,指有關(guān)升降機的四條纜索因長期缺乏足夠潤滑,導致嚴重損耗而斷裂,安全限速器也因缺乏保養(yǎng)而失效。從事升降機維修保養(yǎng)28年的註冊工程人員葉先生昨日指,事件只是冰山一角,鋼纜生蛂B控板胡亂接駁、制動器保養(yǎng)不足、以不知名廠牌變頻箱代替原廠部件實為本港升降機的“四大炸彈”。他展示工作時拍攝的照片指,有新蒲崗工廈的升降機,主鋼纜嚴重生蛂A坑紋已磨蝕,蚽辣^落一地,升降機的控板被胡亂接駁電線,并使用不知名廠牌變頻箱代替原廠部件,甚至有人用易燃的紙皮代替接觸器高壓部件的防火外殼,容易造成火警,導致升降機意外。
鋼纜生衒悸O亂駁
葉先生估計,全港為數(shù)7萬部升降機中,約1萬部存在鋼纜生蛂B控板胡亂接駁等一個或以上的問題,工廈及商廈的情況較住宅嚴重,存在問題升降機估計約佔80%,“業(yè)主要平,有承辦商就將貨就價,可能一個人要做兩個人的工作,維修保養(yǎng)亦難做足”。
民建聯(lián)立法會議員葛珮帆,形容升降機保養(yǎng)淪為低價接標承辦商的“擊鼓傳炸彈”游戲。她指出2002年消委會的統(tǒng)計顯示,每部升降機的每月維修成本約6千元,但現(xiàn)時有承辦商為搶生意,可以每月只收一千多元保養(yǎng)費,很可能連零件費也不夠,只是將問題“傳”到下個接手的承辦商,直至出現(xiàn)意外。
民建聯(lián)促請機電工程署公布更多承辦商資料,除安全及保養(yǎng)記錄外,亦應(yīng)增加承辦商的規(guī)模等資料,讓市民可以有更多資訊作選擇。同時,政府有關(guān)部門應(yīng)加強巡查紀錄不佳公司,并將現(xiàn)時對升降機工程事務(wù)守則指引,提升為法律,加強監(jiān)管,并增加罰則。此外,民建聯(lián)建議政府向公眾提供升降機的維修保養(yǎng)參考價格,糾正市民選擇承辦商時“價低者得”的不正確取向,選擇真正合適的升降機承辦商。
民建聯(lián)促嚴格監(jiān)管
機電工程署的數(shù)據(jù)顯示,本港全面實施《升降機及自動梯條例》后,在2012年10月至2013年9月期間,署方共進行9689次升降機和自動梯巡查,曾向四間註冊升降機承辦商發(fā)出四封警告信,過去三年亦曾對6間註冊升降機承辦商就違規(guī)事項作出檢控。
機電工程署回應(yīng)本報查詢指,過往的巡查結(jié)果顯示,工廈和商廈并沒有較住宅出現(xiàn)更多升降機保養(yǎng)欠佳的情況,而署方現(xiàn)正聯(lián)同升降機及自動梯安全諮詢委員會檢討“註冊升降機及自動梯承辦商表現(xiàn)評級”制度,會考慮各持份者的意見,以便更全面和直接地反映承辦商的表現(xiàn)。