法拉第未來2015年開始嶄露頭角，但最終法拉第未來創始人賈躍亭宣布個人破產，公司失去了大部分創始團隊，而且還沒有獲得足夠資本來量產汽車，導致其陷入困境。
不過，法拉第未來曾生產過幾輛原型車，其中一輛FF 91原型車正進行拍賣。據說，這輛原型車與法拉第未來進行速度測試的車輛相同，2.3秒內從零加速至時速96公里。此外，其同款車型也曾參加Pike‘s Peak挑戰賽。
拍賣清單顯示，美國環保署一度將這款車的續航里程定為378英里（約608公里）。
這輛原型車的內部處于裸露狀態，只有部分裝飾。座椅用螺栓固定在底盤上，門板用與底盤上使用的相同材料覆蓋。簡單來說，這輛車只有方向盤和一個大屏幕，目前還不清楚屏幕是否可以工作。這輛車沒有保修服務。
自法拉第未來創立以來，一直處于資金短缺的狀態。從2018年與主要投資者中國恒大分離以來，法拉第未來的資金一直特別緊張。法拉第與恒大的分割導致情況變得非常糟糕。以至于法拉第未來在2019年出售了自己的總部，以獲取一些現金。
據賈躍亭破產申請中分享的最新數據，賈躍亭和恒大在過去幾年投入的大約20億美元已經用完了，截至2019年7月底，法拉第未來只有680萬美元現金，它不得不繼續借錢維持日常運營。
盡管法拉第未來面臨諸多麻煩，包括大量人才被競爭對手搶走。但這家公司堅稱，自2014年以來，為FF91電動SUV開發的專利技術是非常有價值的。法拉第未來表示，一旦事態平息，賈躍亭破產問題得到妥善解決，投資者或合作伙伴將排隊等候。
隨著賈躍亭的破產獲得批準，法拉第未來表示，它現在終于可以再次以最終投產的豪華電動SUV的名義與投資者展開討論了。但是，即便是在電動汽車初創企業突然間左右逢源的市場之中，法拉第未來仍有很長的路要走。
