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目前大型電動(dòng)機(jī)都選用軟起動(dòng)的方式，在滿足起動(dòng)條件的情況下，盡量限制起動(dòng)時(shí)的功率，也就是降低起動(dòng)時(shí)電機(jī)端的初始電壓。這樣一來(lái)，起動(dòng)電流大大下降，供電母線壓降也會(huì)大大降低。一般來(lái)說(shuō)，供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理時(shí)，采用軟起動(dòng)方式，就能保證供電母線壓降在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。
當(dāng)供電系統(tǒng)容量過(guò)?。ㄈ缋瞎╇娤到y(tǒng)需增加新負(fù)載時(shí)），為了保證起動(dòng)時(shí)系統(tǒng)的電壓降控制在適當(dāng)?shù)姆秶?，作為一種可選方案，起動(dòng)時(shí)在軟起動(dòng)器的進(jìn)線端加裝臨時(shí)補(bǔ)償電容，進(jìn)一步減小起動(dòng)電流,起動(dòng)過(guò)程中,隨著功率因數(shù)的上升逐步切除。
電磁調(diào)壓軟起動(dòng)器采用起動(dòng)器進(jìn)線端并聯(lián)電容的方案及其等效電路原理圖和相量分析如圖所示,據(jù)等效圖,將Iq分解為兩個(gè)分量，有功分量IR =IqcosΦ1,無(wú)功分量IL =IqsinΦ1,作出向量。原來(lái)的軟起動(dòng)系統(tǒng)中并聯(lián)電容后，忽略Um的少量變化，軟起動(dòng)器的起動(dòng)參數(shù)基本不變。因軟起動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)等效為功率因數(shù)角為Φ1的負(fù)載，起動(dòng)電流為Iq，設(shè)母線出口電壓Um的相位角為，則Iq滯后Um的角度為Φ1。
通過(guò)向量圖分析，很明顯起動(dòng)時(shí)由母線輸出的電流 I 會(huì)隨著并聯(lián)補(bǔ)償電容的Ic的增加而減?。ó?dāng)Ic絕對(duì)值小于Iq時(shí)），也就是說(shuō)，隨著電容容量的增加而減小。假如不加電容時(shí)起動(dòng)時(shí)母線輸出的電流 I 是額定電流的3倍，通過(guò)圖示分析，加補(bǔ)償電容后很容易達(dá)到1.5倍左右,甚至更低。但為了減少不必要的過(guò)分投資，應(yīng)根據(jù)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)仿真計(jì)算所需要的起動(dòng)電流和供電母線系統(tǒng)壓降的數(shù)值設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)腎c值，選擇適當(dāng)?shù)碾娙萘?，保證技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指示的合理性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)詳細(xì)了解電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)的情況，認(rèn)真計(jì)算和反復(fù)驗(yàn)證，選擇適當(dāng)?shù)膮?shù)，使起動(dòng)電流能滿足電網(wǎng)壓降的要求，又能順利完成電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，達(dá)到最優(yōu)的效果。