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這款CK6136數(shù)控車床是面向市場(chǎng)而研制開發(fā)并改進(jìn)的，在合理的價(jià)格上最大的符合客戶的需求，在數(shù)控臥式車床里它屬于小型數(shù)控車床，總重量有1.3-1.4噸，加工長(zhǎng)度可達(dá)750mm-1000mm。
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機(jī)床支持選擇各種國內(nèi)或進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)，控制橫向和縱向軸的方式采用了市面上10多萬機(jī)床才使用的半閉環(huán)控制，相對(duì)于開環(huán)控制，閉環(huán)控制能夠檢查電機(jī)的運(yùn)動(dòng)量，并反饋給中央控制系統(tǒng)。而操作起來又十分簡(jiǎn)單，便捷，加工精度比開環(huán)高很多。
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根據(jù)長(zhǎng)期的生產(chǎn)銷售反饋經(jīng)驗(yàn)，我們改進(jìn)了4工位電動(dòng)刀架的抬起方式，增大切屑力，免抬起，這樣刀架在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就不會(huì)因?yàn)殍F屑太多而損壞。
采用雷尼紹激光干涉儀測(cè)量機(jī)床精度。
CK6136數(shù)控車床技術(shù)參數(shù)：
| 技術(shù)參數(shù) | Specifications | CK6136D | CK6136B | CK6140D |
| 床身最大工件直徑 | Max .Swing over bed | 360mm | 360mm | 400mm |
| 主軸孔錐度 | Spindle taper | MT6 | ||
| 主軸通孔直徑 | Thru-hole of spindle | 52mm | ||
| 轉(zhuǎn)速范圍 | Spindle speeds (12steps) | 30-1600rpm | 30-3000rpm | 30-1600rpm |
| 尾座頂尖行程 | Tailstock center sleeve travel | 90mm | ||
| 尾座套筒錐度 | Tailstock center sleeve taper | MT4 | ||
| 重復(fù)定位精度 | Repeatability error | 0.01mm | ||
| 快移速度 | X/Z rapid traverse | 3/6m/min | ||
| 電機(jī)功率 | Spindle motor | 5.5kw | ||
| 包裝尺寸
Packing dimensions (L×W×H mm) |
Overall dimensions for 750 | 2100×1350×1700mm | ||
| Overall dimensions for 1000 | 2300×1350×1700mm | |||
| 重量
Weight(kg) |
Overall dimensions for 750 | 1300kg | 1400kg | 1600kg |
| Overall dimensions for 1000 | 1400kg | 1500kg | 1700kg | |
1.平床身臥式數(shù)控車床
臥式數(shù)控車床床身機(jī)構(gòu)為平床身，使用的樹脂砂造型，這種樹脂砂造型在制造過程中可以避免使型芯變形的因素，例如不需要搗固機(jī)處理，搬運(yùn)過程中也不會(huì)變形。床身表面質(zhì)量和鑄件精度都比較高。導(dǎo)軌使用中頻感應(yīng)加熱表面淬火處理，淬硬層較一般淬火深。
2、主軸箱：
本機(jī)床主軸箱的設(shè)計(jì)中，采用高強(qiáng)度主軸；為了保證主軸在高速低速旋轉(zhuǎn)都能保持較高的精度，在軸承的選擇上也十分嚴(yán)謹(jǐn)，供應(yīng)商都是專業(yè)主軸軸承生產(chǎn)廠家，數(shù)十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。主軸箱中的齒輪為了避免溫度上升過快，長(zhǎng)時(shí)間使用保持良好的溫度，在設(shè)計(jì)中，各個(gè)緊密接觸部位：齒輪、軸承均有強(qiáng)力油液潤(rùn)滑，主傳動(dòng)齒輪副均經(jīng)淬硬磨削處理。
3. 車削主運(yùn)動(dòng)
這部分的設(shè)計(jì)主要考慮提高傳動(dòng)精度，傳動(dòng)平穩(wěn)，功率扭矩的特性。主電機(jī)通過V帶傳動(dòng)到主軸箱，傳動(dòng)平穩(wěn)，不需要潤(rùn)滑易于維護(hù)，緩沖作用好。通過變頻系統(tǒng)控制變頻電機(jī)可實(shí)現(xiàn)21～1500rpm（正反轉(zhuǎn)）手/自動(dòng)三檔無級(jí)調(diào)速。
4.伺服進(jìn)給系統(tǒng)
XZ向均有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有數(shù)控系統(tǒng)控制，聯(lián)軸器直接連接滾珠絲杠。這樣后期維修十分便捷，傳動(dòng)效率高
5.高品質(zhì)卡盤
在生產(chǎn)中卡盤的安全性，夾緊力尤為重要，我們采用的卡盤均為國內(nèi)頂級(jí)品牌，數(shù)十年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
7. 集中潤(rùn)滑
潤(rùn)滑系統(tǒng)的好壞直接影響機(jī)床的長(zhǎng)期使用壽命和精度，尤其是對(duì)絲杠等關(guān)鍵部件的潤(rùn)滑，我們采用了日本技術(shù)的河谷集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌副、絲杠和軸承的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系統(tǒng)由電子控制鏈接數(shù)控系統(tǒng)，能即時(shí)反饋。
8.數(shù)控系統(tǒng)
標(biāo)配國產(chǎn)廣數(shù)凱恩帝系統(tǒng)，可選擇日本發(fā)那科，德國西門子，臺(tái)灣新代系統(tǒng)等
支持中文、英文、西班牙、俄文、葡萄牙文等多種語言顯示，加工軌跡能實(shí)時(shí)跟蹤顯示，增加了系統(tǒng)時(shí)鐘及報(bào)警日志。
臥式數(shù)控車床床身機(jī)構(gòu)為平床身，使用的樹脂砂造型，這種樹脂砂造型在制造過程中可以避免使型芯變形的因素，例如不需要搗固機(jī)處理，搬運(yùn)過程中也不會(huì)變形。床身表面質(zhì)量和鑄件精度都比較高。導(dǎo)軌使用中頻感應(yīng)加熱表面淬火處理，淬硬層較一般淬火深。
2、主軸箱：
本機(jī)床主軸箱的設(shè)計(jì)中，采用高強(qiáng)度主軸；為了保證主軸在高速低速旋轉(zhuǎn)都能保持較高的精度，在軸承的選擇上也十分嚴(yán)謹(jǐn)，供應(yīng)商都是專業(yè)主軸軸承生產(chǎn)廠家，數(shù)十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。主軸箱中的齒輪為了避免溫度上升過快，長(zhǎng)時(shí)間使用保持良好的溫度，在設(shè)計(jì)中，各個(gè)緊密接觸部位：齒輪、軸承均有強(qiáng)力油液潤(rùn)滑，主傳動(dòng)齒輪副均經(jīng)淬硬磨削處理。
3. 車削主運(yùn)動(dòng)
這部分的設(shè)計(jì)主要考慮提高傳動(dòng)精度，傳動(dòng)平穩(wěn)，功率扭矩的特性。主電機(jī)通過V帶傳動(dòng)到主軸箱，傳動(dòng)平穩(wěn)，不需要潤(rùn)滑易于維護(hù)，緩沖作用好。通過變頻系統(tǒng)控制變頻電機(jī)可實(shí)現(xiàn)21～1500rpm（正反轉(zhuǎn)）手/自動(dòng)三檔無級(jí)調(diào)速。
4.伺服進(jìn)給系統(tǒng)
XZ向均有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有數(shù)控系統(tǒng)控制，聯(lián)軸器直接連接滾珠絲杠。這樣后期維修十分便捷，傳動(dòng)效率高
5.高品質(zhì)卡盤
在生產(chǎn)中卡盤的安全性，夾緊力尤為重要，我們采用的卡盤均為國內(nèi)頂級(jí)品牌，數(shù)十年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
7. 集中潤(rùn)滑
潤(rùn)滑系統(tǒng)的好壞直接影響機(jī)床的長(zhǎng)期使用壽命和精度，尤其是對(duì)絲杠等關(guān)鍵部件的潤(rùn)滑，我們采用了日本技術(shù)的河谷集中潤(rùn)滑系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌副、絲杠和軸承的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑系統(tǒng)由電子控制鏈接數(shù)控系統(tǒng)，能即時(shí)反饋。
8.數(shù)控系統(tǒng)
標(biāo)配國產(chǎn)廣數(shù)凱恩帝系統(tǒng)，可選擇日本發(fā)那科，德國西門子，臺(tái)灣新代系統(tǒng)等
支持中文、英文、西班牙、俄文、葡萄牙文等多種語言顯示，加工軌跡能實(shí)時(shí)跟蹤顯示，增加了系統(tǒng)時(shí)鐘及報(bào)警日志。